2025年7月10日，在新都区木兰镇 97岁高龄的刘朝茂大爷家中，铁路“子女”----成都工务段路外安全主管谢敏、沙建强和线路巡防中队长杨天军又来看望他了。“刘大爷，身体还硬朗嘛”，沙建强关心的问候着。刘大爷满脸笑意，抬了抬胳膊回应，屋内洋溢着热闹和温馨。与半年前，达成线K338+800网口未封闭前，刘大爷对劝阻穿越铁路的谢敏等人横眉冷对，甚至用棍棒驱赶的情形形成了鲜明的对比。

在一些修建较老的铁路，由于历史原因，长期存在“疏”与“堵”的矛盾。刘大爷所在的木兰镇共和村就是这样的情况。全村2000多人口，大多数房屋修建在达成铁路左侧、耕地在右侧，绕行又需要好几百米。长久以来，村民为方便耕种和养殖，养成了随意横越铁路的思维定式和行为习惯。达成线K338+800附近横越尤为密集，“疏”与“堵”的矛盾也更加突出。

路外安全是确保人民群众生命安全和铁路运输安全的重要部分。近年来，铁路部门对铁道线进行了全面的封闭，对于诸如达成线K338+800这样一些暂时不能封闭的处所采取了加强卡控措施，不仅专门安排有安全人员管理，而且还聘请了地方巡防人员进行看守、巡防。但是，刚性管理并不能得到村民的理解，“横越”与反“横越”就成了常态，甚至出现了村民对工作人员的谩骂和威胁。

随着铁路速度越来越快、频次越来越密，道床也越来越高。每一处未封闭口子就是一个“老虎口”，村民的每一次横越，都令人心跳。沙建强一班人看在眼里，急在心里。几个人一碰头：如果按部就班，不仅达不到劝阻的效果，甚至会激化矛盾，必须以心换心，才能让村民理解和配合，而刘大爷作为一块“硬骨头”进入了他们的视线。

刘大爷1954年入党，曾经担任过共和村的村长和支书，德高望重，成为沙建强他们的最好攻坚突破口。刘大爷横越铁路的习惯，不仅是住房和耕地分隔在铁路两边，而且多年前老伴也在附近被火车撞死。刘大爷认为是铁路跟他带来了麻烦，与铁路结下了心结，而且随着年龄增长，行为方式更加固执。当地社区工作人员得知要做刘大爷的工作，善意提醒“做不好的”。沙建强说，“慢慢来嘛”。

知父莫若子女，沙建强他们专程到木兰镇文化街 32 号拜访了刘大爷儿子。得知刘大爷儿子、儿媳也一直担心老父亲的安全。也掌握了一些重要信息，刘大爷是一名老党员。另外，刘大爷喜欢养鸽子，在达成线K333+800右侧，就养了几百尾的鸽子。沙建强联合线路巡防中队长杨天军、成都北派出所车冬队长、门坎坡社区治保主任谢双键，组成了工作专班。从2025年2月17日起，专班就经常出现在刘大爷家中，与刘大爷聊家常。大家一起聊起刘大爷过去革命工作的光荣的岁月，参加全国信鸽比赛的高光深刻，一起观看刘大爷荣获的各类奖状和1988 年全国信鸽比赛第7名的荣誉证书。在一旁的刘大爷儿子和儿媳也主动参与。大家逐渐拉近与大爷的距离，原本神色严肃的刘大爷，话也多起来，脸上的紧绷感也慢慢消散。

就这样，一回生二回熟，对刘大爷的家访变成了路外安全宣传。在以后的家访中，沙建强适时递上铁路安全宣传册，指着触目惊心的事故图片，结合专业的铁路运行知识，深入浅出地为刘大爷剖析横穿铁路行为背后潜藏的巨大风险。慢慢地，刘大爷感受到专班成员的深切关怀，常常歉意地说道：“唉，是我糊涂了”。

但是，村民出行难仍然是现实存在的具体问题，在当前不具备修建下穿的情况下，只能另辟蹊径解决问题。专班对附近铁路排查后，发现村民门口附近有一个可以容两人并行通过的涵洞，整理疏通可以作为应急通道。沙建强和杨天军又利用周末，义务献工对涵洞进行疏导。同时，搭设步行板，在有积水时方便村民通行。刘大爷看在眼里，内心的坚冰也开始融化。刘大爷对专班说，“我是一名党员，从参加工作的那一天起，就要听组织的话”。刘大爷不仅带头不再横越铁路，而且成为了一名义务的路外宣传员，劝阻村民不要横越铁路。路地工作人员也针对村民也采取发放宣传单、开讲座、有奖竞答、进家庭入校园等形式，引导村民珍爱生命、保护铁路设备，形成爱路护路的氛围。

2025年6月19日，路地联合对达成线K338+800路口进行了封闭。为确保封闭顺利进行，刘大爷专门安排儿子到现场协助。至此，威胁共和村民生命安全和铁路运输安全的“老虎口”被彻底消灭。此时，社区工作人员对沙建强表示敬佩。沙建强感到自豪和荣光，但并不感到轻松，只有常态化坚持，才能巩固来之不易的成果。

作者:成都工务段尹恒、张迁

编辑：金乐凡